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減速機(jī)圖紙 / News Center

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0417-05

R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計(jì) R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計(jì)。斜齒輪減速機(jī)模塊化與系列化已成為現(xiàn)今裝備產(chǎn)品發(fā)展的個(gè)趨勢(shì)。在保持產(chǎn)品基本模塊的基礎(chǔ)上，通過(guò)模塊化、系列化設(shè)計(jì)，可以方便地實(shí)現(xiàn)內(nèi)部功能的整合、外部功能的擴(kuò)展，既保持了成熟產(chǎn)品的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)...
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0317-05

R37減速機(jī)活齒傳動(dòng)原理 從70 年代起，我的斜齒輪減速機(jī)科技工作者才開(kāi)始注意外活齒傳動(dòng)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)十幾年的開(kāi)拓，在理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面都取得不少成績(jī)，先后推出了多種專(zhuān)利技術(shù)：斜齒輪減速機(jī)變速傳動(dòng)軸承、密切圓活齒傳動(dòng)、擺動(dòng)活齒減速機(jī)、R系...
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0317-05

K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位 K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家講解關(guān)鍵部位。傘齒輪減速機(jī)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的關(guān)鍵部件，它的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的方向。主減速器通常由對(duì)或多對(duì)齒輪副(其中對(duì)為圓錐齒輪)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速增扭。K系列減...
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0317-05

F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理 F47減速機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)傳動(dòng)原理。根據(jù)平行軸減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)的類(lèi)型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差來(lái)源，利用等效機(jī)構(gòu)法建立了該等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差計(jì)算的數(shù)學(xué)...
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0317-05

S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家正交試驗(yàn)法 S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家正交試驗(yàn)法。S系列減速機(jī)正交試驗(yàn)法是研究與處理多因素試驗(yàn)的種科學(xué)方法。它在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，利用規(guī)格化的表正交表，科學(xué)地優(yōu)化試驗(yàn)條件，合理安排試驗(yàn)。其突出優(yōu)點(diǎn)在于能從很多試驗(yàn)條件中選...
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0217-05

R37減速機(jī)的嚙合頻率分析原理 R37減速機(jī)的嚙合頻率分析原理。斜齒輪減速機(jī)齒輪振動(dòng)信號(hào)中除了存在嚙合頻率、邊頻成分外，還存在有其他振動(dòng)成分，為了有效地識(shí)別齒輪故障，需要對(duì)這些成分加以識(shí)別和區(qū)分。齒輪信號(hào)的調(diào)制所產(chǎn)生的信號(hào)大體上都是對(duì)稱(chēng)于零電平的...
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0217-05

K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析 K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動(dòng)力傳輸設(shè)備。任何個(gè)未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時(shí)的監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)...
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0217-05

F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理 F47減速機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)原理。就是將F系列減速機(jī)模轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字單位轉(zhuǎn)化為工程物理單位，即通常稱(chēng)為校準(zhǔn)工作。常用方法有階躍校準(zhǔn)與正弦校準(zhǔn)兩種方法。都是在平行軸減速機(jī)數(shù)據(jù)記錄之前，用標(biāo)淮的、精確的輸入去激勵(lì)傳感器...
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0217-05

S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析傳遞動(dòng)力 S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析傳遞動(dòng)力。機(jī)械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，S系列減速機(jī)齒輪傳動(dòng)是傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機(jī)器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向高性能、高...
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2817-04

R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng) R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項(xiàng)發(fā)展投資少、見(jiàn)效快的低成本自動(dòng)化技術(shù),它的興起會(huì)帶動(dòng)我企業(yè)的發(fā)展,為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動(dòng)化程度的日益完善,同時(shí)帶來(lái)技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減...
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2817-04

K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理 K157減速機(jī)的齒輪嚙合原理。但是并不是傘齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還存在缺點(diǎn)：制造和安裝精度要求高，制造成本高；不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動(dòng)；抗沖擊和振動(dòng)能力較差；1齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求：齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，...
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2817-04

F47減速機(jī)的齒輪箱體起用原理 F47減速機(jī)的齒輪箱體起用原理。平行軸減速機(jī)箱體是常見(jiàn)的種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)的是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。檢查F系列減速機(jī)運(yùn)...
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2817-04

S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配線布置 S系列減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配線布置。齒輪減速器裝配線布置是種很重要的技術(shù)，可以說(shuō)，任何有著多種零部件并進(jìn)行大批量生產(chǎn)的終產(chǎn)品在某種程度上都采用裝配線生產(chǎn)。華南理工大學(xué)的愛(ài)虎應(yīng)用基礎(chǔ)工業(yè)工程理論和方法對(duì)手工裝配線布置方...
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2717-04

R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù) R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在R系列減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對(duì)銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必...
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2717-04

K167減速機(jī)聯(lián)軸器工作原理 K167減速機(jī)聯(lián)軸器工作原理。傘齒輪減速機(jī)非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒...
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2717-04

F67減速機(jī)生產(chǎn)廠家故障維護(hù) F67減速機(jī)生產(chǎn)廠家故障維護(hù)。當(dāng)平行軸減速機(jī)內(nèi)部部件出現(xiàn)損壞時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)沖擊脈沖，但因在峭度表達(dá)式中，分子為因子，故分子增加很多，而分母為增加的少，故必然使峭度K值上升，從而可使它的變化值相對(duì)于 K=3 的偏離情況，把正...
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2717-04

S系列減速機(jī)輸出結(jié)構(gòu)原理 S系列減速機(jī)輸出結(jié)構(gòu)原理。根據(jù)齒輪減速器等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)的類(lèi)型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差來(lái)源，利用等效機(jī)構(gòu)法建立了該等速輸出機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，...
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2617-04

R37減速機(jī)齒輪轉(zhuǎn)軸原理 R37減速機(jī)齒輪轉(zhuǎn)軸原理。為了減少斜齒輪減速機(jī)泄漏，就要考慮選用種時(shí)域截?cái)嗪瘮?shù)(數(shù)據(jù)窗)，即它對(duì)應(yīng)的頻域函數(shù)與三型函數(shù)比較，具有較小的旁瓣值，后者的值越小，泄漏對(duì)于傅立葉變換的影響也越小。在譜分析中，如不強(qiáng)調(diào)或明確指...
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2617-04

K167減速機(jī)生產(chǎn)廠家如何診斷故障 K167減速機(jī)生產(chǎn)廠家如何診斷故障。傘齒輪減速機(jī)機(jī)械故障診斷是本紀(jì)六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的門(mén)綜合性邊緣學(xué)科。就是利用所測(cè)取的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中或相對(duì)靜止條件下的狀態(tài)信息，通過(guò)對(duì)所測(cè)信息的處理和分析，并結(jié)合診斷對(duì)象的...
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2617-04

F77減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪嚙合 F77減速機(jī)生產(chǎn)廠家齒輪嚙合。當(dāng)F系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)周時(shí)，由于平行軸上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，F(xiàn)系列減速機(jī)的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)周，平...