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[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)傳動特點(diǎn)2016年12月01日 09:00: R系列減速機(jī)輸出：R系列減速機(jī)的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實(shí)心軸輸出。R47減速機(jī)箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機(jī)座07-27為鋁合金箱體；機(jī)座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達(dá)到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反; 閱讀（90）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)裝配拆卸維護(hù)需要注意的問題2016年11月30日 18:37: 在輸出軸上安裝傳動件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成RV減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機(jī)好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂; 閱讀（343）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]雙聯(lián)R系列減速機(jī)速比計(jì)算公式2016年11月30日 08:41: 來計(jì)算R系列減速機(jī)應(yīng)用在升降機(jī)的速度：通常升降機(jī)基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機(jī)傳動比決定的。以R47減速機(jī)為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時(shí)絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計(jì)算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機(jī)的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來計(jì)算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）; 閱讀（267）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12: NMRV減速機(jī)在同根管道內(nèi)，壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣，這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道，墊片好也選擇橡膠的，例如水管線。墊片的選擇原則是：盡量靠近小寬度選擇，這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵循的原則。第三，連接法蘭：檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔，不能有毛刺。NMRV050減速機(jī)螺栓的螺紋要完整，不能有缺損，嵌合要自然。墊片質(zhì)地要柔韌，不易老化，表面沒有破損，褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前，要把法蘭清洗干凈，去除油污、灰塵、銹跡等雜物，密封線剔除干凈; 閱讀（210）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32: 通過對HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對直交軸減速電機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機(jī)械性能般應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。; 閱讀（83）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37: NMRV減速機(jī)傳動先應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)器工作部分的要求，并使動力機(jī)在較佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置，以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時(shí)，如能與動力機(jī)的調(diào)速性能相適應(yīng)可采用定傳動比傳動；動力機(jī)的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟(jì)性要求，則應(yīng)采用變傳動比傳動。NMRV050減速機(jī)工作部分需要連續(xù)調(diào)速時(shí)，般應(yīng)盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統(tǒng)，對某些對象或過程進(jìn)行控制，這時(shí)應(yīng)根據(jù)控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。; 閱讀（115）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)的傳動原理特點(diǎn)2016年11月26日 17:36: NMRV040減速機(jī)傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時(shí)的體積小(或者說單位體積的承載能力大)，RV減速機(jī)由于第用了三個(gè)行星輪，特別是第二，擺線針輪為硬齒面多齒嚙合，這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩，又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，讓傳動機(jī)構(gòu)置于行星架的支承主軸承內(nèi)，使軸向尺寸大大縮小，所有上述因素使傳動總體積大為減小。NMRV減速機(jī)傳動是新興起的種傳動，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，不僅克服了般針擺傳動的缺點(diǎn)，而且因?yàn)镹MRV減速機(jī)具有體積小; 閱讀（169）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)安裝前的了解2016年11月26日 16:20: 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機(jī)部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機(jī)座：025-090）鑄鐵（機(jī)座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷; 閱讀（119）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01: NMRV040減速機(jī)齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而NMRV減速機(jī)鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。; 閱讀（127）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)切齒加工措施2016年11月25日 16:28: S系列減速機(jī)齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機(jī)齒輪螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。; 閱讀（102）標(biāo)簽：

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)槽輪機(jī)構(gòu)2016年11月24日 17:32: 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周，NMRV減速機(jī)槽輪完成次轉(zhuǎn)停運(yùn)動。為了保證槽輪停歇，可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤，其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運(yùn)動，槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機(jī)圓柱銷應(yīng)切向進(jìn)、出槽輪，即徑向槽與轉(zhuǎn)臂在此瞬間位置要互相垂直。在滿足不同間停的要求時(shí)，可采用多臂的和非對稱槽的槽輪機(jī)構(gòu)。; 閱讀（91）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)滾珠軸承概述與性能2016年11月23日 17:51: NMRV040減速機(jī)軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機(jī)軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之，對接觸疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運(yùn)用狀況下的硬度個(gè)別要到達(dá)HRC61~65，能力使NMRV減速機(jī)軸承取得較高的接觸疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。; 閱讀（139）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問題解決方案2016年11月23日 16:50: 拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機(jī)般選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機(jī)，可選用些潤滑油添加劑; 閱讀（105）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)蝸桿軸的選型分類2016年11月22日 18:41: 根據(jù)NMRV減速機(jī)不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿）等四種。阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）這種蝸桿，在垂直于NMRV040減速機(jī)蝸桿軸線的平面（即端面）上，齒廓為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線，其齒形角α0=20°。; 閱讀（168）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)的傳動特點(diǎn)與應(yīng)用2016年11月22日 15:12: 因?yàn)镾系列減速機(jī)蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，S57減速機(jī)蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。蝸桿傳動效率低，般認(rèn)為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9; 閱讀（104）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號]NMRV蝸輪減速器常見三大問題2016年11月21日 19:03: NMRV蝸輪減速器磨損：NMRV050減速機(jī)蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說，這種磨損很慢，象某廠有些NMRV減速機(jī)可以使用10年以上; 閱讀（208）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]NMRV減速機(jī)傳動應(yīng)用與失效形式2016年11月19日 17:33: NMRV減速機(jī)般蝸桿與軸制成體，稱為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為3種形式。整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，NMRV040減速機(jī)這種結(jié)構(gòu)裝拆方便蝸桿傳動是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動和動力的種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動和動力。蝸桿傳動常用于兩軸交錯(cuò)、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。; 閱讀（127）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機(jī)|蝸輪蝸桿減速機(jī)選型指南

[減速機(jī)型號]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度2016年11月19日 14:56: TKM68減速機(jī)小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機(jī)聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等; 閱讀（81）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]F127減速機(jī)的滾動軸承安裝2016年11月19日 10:18: F127減速機(jī)的滾動軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)資訊的時(shí)候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下F系列減速機(jī)的滾動軸承安裝要求，滾動軸承要在什么情況下才能裝配進(jìn)F系列減速機(jī)呢？大家都知道，我們不能在對滾動軸承絲毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)平行軸減速機(jī)內(nèi)，先觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等; 閱讀（81）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號]R系列減速機(jī)箱體的工藝設(shè)計(jì)2016年11月19日 09:17: 這個(gè)零件是R系列斜齒輪減速機(jī)的保護(hù)裝置，因此，基于這個(gè)零件的作用，制造商在制造這種零件時(shí)要特別注意這個(gè)零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護(hù)作用。箱體是R系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計(jì)方法，因此都是在滿足際標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)強(qiáng)度、剛度的前提下，同時(shí)考慮同軸減速機(jī)內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。R107減速機(jī)多種型號，每款型號的箱體設(shè)計(jì)不同，不同的輸出方式，版型箱體設(shè)計(jì)也會有所出入; 閱讀（102）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

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